人妻出轨和黑人疯狂做_里番肉工口全彩无遮挡_欧美人与动牲交视频_午夜少妇性影院私人影院在线

北京 [切換]

熱門城市

更多>

??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム

??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム

發(fā)布日期:2025-02-24   作者:文鋒科技
0
1076
??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、??低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。 車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。 當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車両は進(jìn)入を許さない。 車1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。 車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。 特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。

??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム


??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム

海康威視智慧工場(chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム


このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、??低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。

車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車両は進(jìn)入を許さない。

車1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。

車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。

車両と同様に、異なる部門や単位の人員に対して、職場(chǎng)に応じて異なる時(shí)間帯の出入り権限を設(shè)置する。例えば、労働者は毎日1回ずつ出入りすることができ、特殊な場(chǎng)合は安全管理者に連絡(luò)して出入りを許可する。
人員が改札口に著いた時(shí)、顔認(rèn)識(shí)ゲートと顔または虹彩認(rèn)識(shí)を行い、システムは改札口を開け、人員が出入りすることを許可した。避難通路を歩いて離れた人に対して、管理システムにはその人が退場(chǎng)していないことがずっと表示されます。システムは安全管理グループに警告をプッシュし、安全管理者は現(xiàn)場(chǎng)で確認(rèn)した後、システムに今回の事件を返信し、同時(shí)に警告に接觸する。

突発的な狀況に遭遇すると、セキュリティグループの管理者は応急通知を開始し、現(xiàn)場(chǎng)のネットワークスピーカーは緊急脫出の音聲通知を出すとともに、ストロボ警報(bào)燈は點(diǎn)滅し続け、音聲と照明で現(xiàn)場(chǎng)の事務(wù)員に避難を最初に通知する。緊急脫出時(shí)に現(xiàn)場(chǎng)の大畫面で撤退路線図を放送する。安全に取り消されて脫出が終わり、現(xiàn)場(chǎng)の警報(bào)音と明かりの警報(bào)がオフになった。


機(jī)能構(gòu)成表:
バックグラウンド構(gòu)成:
人員定員設(shè)定。
車両定員設(shè)定。
部門の構(gòu)成。
車両配置。
運(yùn)転手の配置。
人員配置。
ナンバープレート識(shí)別カメラの構(gòu)成。
門限配置
ゲート配置。
ネットワークサウンドカラム構(gòu)成。
スイングブレーキ配置。

フロントエンドのビジネスロジック:
車両の出入り:
車両の出入りを許可する。
許可された車両が出入りする場(chǎng)合、配置された車両の數(shù)がいっぱいになったときはオンになりません。
スイッチスイッチスイッチスイッチスイッチのスイッチスイッチスイッチに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、ナンバープレートと出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。

車が出入りする時(shí)、寫真を撮って保存する。

ユーザの出入り:
授権者は現(xiàn)場(chǎng)の顔認(rèn)識(shí)を通過した後、遠(yuǎn)隔検査を行う。
このとき既存人員數(shù)に基づいて配置された人員の上限を比較し、満?jiǎn)Tでない場(chǎng)合は、スイッチを入れて入る。
満?jiǎn)Tでは入れません。
スイッチのスイングに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、プリクラ寫真を撮り、出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。


このシステムは、プレゼンテーション、およびオペレーションに分かれています。ディスプレイを追加するには數(shù)に制限されず、操作を追加するには數(shù)に制限されません。
同時(shí)にPAD、攜帯電話、パソコンの三端での表示、操作に対応している。


著地大畫面統(tǒng)計(jì):
在職者統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)車両統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)人員超過統(tǒng)計(jì)。
車両殘數(shù)統(tǒng)計(jì)。
一時(shí)要員統(tǒng)計(jì)。
アラームイベント統(tǒng)計(jì)。
脫出イベント統(tǒng)計(jì)。
セキュリティ管理者の認(rèn)可イベント統(tǒng)計(jì)。
海康威視智慧工場(chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム



このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、海康威視のスイング?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。

車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車両は進(jìn)入を許さない。

車1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。

車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。

車両と同様に、異なる部門や単位の人員に対して、職場(chǎng)に応じて異なる時(shí)間帯の出入り権限を設(shè)置する。例えば、労働者は毎日1回ずつ出入りすることができ、特殊な場(chǎng)合は安全管理者に連絡(luò)して出入りを許可する。
人員が改札口に著いた時(shí)、顔認(rèn)識(shí)ゲートと顔または虹彩認(rèn)識(shí)を行い、システムは改札口を開け、人員が出入りすることを許可した。避難通路を歩いて離れた人に対して、管理システムにはその人が退場(chǎng)していないことがずっと表示されます。システムは安全管理グループに警告をプッシュし、安全管理者は現(xiàn)場(chǎng)で確認(rèn)した後、システムに今回の事件を返信し、同時(shí)に警告に接觸する。

突発的な狀況に遭遇すると、セキュリティグループの管理者は応急通知を開始し、現(xiàn)場(chǎng)のネットワークスピーカーは緊急脫出の音聲通知を出すとともに、ストロボ警報(bào)燈は點(diǎn)滅し続け、音聲と照明で現(xiàn)場(chǎng)の事務(wù)員に避難を最初に通知する。緊急脫出時(shí)に現(xiàn)場(chǎng)の大畫面で撤退路線図を放送する。安全に取り消されて脫出が終わり、現(xiàn)場(chǎng)の警報(bào)音と明かりの警報(bào)がオフになった。


機(jī)能構(gòu)成表:
バックグラウンド構(gòu)成:
人員定員設(shè)定。
車両定員設(shè)定。
部門の構(gòu)成。
車両配置。
運(yùn)転手の配置。
人員配置。
ナンバープレート識(shí)別カメラの構(gòu)成。
門限配置
ゲート配置。
ネットワークサウンドカラム構(gòu)成。
スイングブレーキ配置。

フロントエンドのビジネスロジック:
車両の出入り:
車両の出入りを許可する。
許可された車両が出入りする場(chǎng)合、配置された車両の數(shù)がいっぱいになったときはオンになりません。
スイッチスイッチスイッチスイッチスイッチのスイッチスイッチスイッチに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、ナンバープレートと出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。

車が出入りする時(shí)、寫真を撮って保存する。

ユーザの出入り:
授権者は現(xiàn)場(chǎng)の顔認(rèn)識(shí)を通過した後、遠(yuǎn)隔検査を行う。
このとき既存人員數(shù)に基づいて配置された人員の上限を比較し、満?jiǎn)Tでない場(chǎng)合は、スイッチを入れて入る。
満?jiǎn)Tでは入れません。
スイッチのスイングに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、プリクラ寫真を撮り、出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。


このシステムは、プレゼンテーション、およびオペレーションに分かれています。ディスプレイを追加するには數(shù)に制限されず、操作を追加するには數(shù)に制限されません。
同時(shí)にPAD、攜帯電話、パソコンの三端での表示、操作に対応している。


著地大畫面統(tǒng)計(jì):
在職者統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)車両統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)人員超過統(tǒng)計(jì)。
車両殘數(shù)統(tǒng)計(jì)。
一時(shí)要員統(tǒng)計(jì)。
アラームイベント統(tǒng)計(jì)。
脫出イベント統(tǒng)計(jì)。
セキュリティ管理者の認(rèn)可イベント統(tǒng)計(jì)。

Tel: (086) 199 0808 0851.



    標(biāo)簽:
熱門推薦
西安碑林公車出行公車申請(qǐng)審批軟件開發(fā)公司

【網(wǎng)約車源碼】西安碑林公車出行公車申請(qǐng)審批軟件開發(fā)公司

西安碑林公車出行公車申請(qǐng)審批軟件開發(fā)公司 在公務(wù)用車APP軟件競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里,文鋒科技始終堅(jiān)信,為每一位甲方企業(yè)提供能解決其需要解決的問題的公務(wù)用車APP軟件,和穩(wěn)定順暢的售后服務(wù),這才是大家共贏和長(zhǎng)久的事情。 【用車人工作臺(tái)功能模塊】 1、用戶注冊(cè)、個(gè)人中心。 用戶注冊(cè)分為合作單位注冊(cè)和社會(huì)化人員注冊(cè),合作單位注冊(cè)需要填寫單位數(shù)字注冊(cè)碼。 個(gè)人中心包括修改手雞號(hào)、修改頭像、修改所在部門。 2、申請(qǐng)用車、車輛選擇。 申請(qǐng)用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛。 車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛,和選擇停在單位外的車輛,可以選擇是否帶專職司機(jī)。

2022-04-20 1350
寶雞市岐山縣公務(wù)出行異地出差租車APP軟件

【公務(wù)用車源碼】寶雞市岐山縣公務(wù)出行異地出差租車APP軟件

寶雞市岐山縣公務(wù)出行異地出差租車APP軟件 此車隊(duì)審批派車收車打車小程序軟件系統(tǒng)主要是針對(duì)小型租車企業(yè),不需要辦公室主任、不需要車輛調(diào)度員,直接是租車公司老板面向用車客戶,有客戶下單時(shí)在手機(jī)上對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度,如果需要司機(jī)時(shí),選派該司機(jī),司機(jī)接到短信后再登錄車隊(duì)審批派車收車打車APP領(lǐng)取任務(wù)出車。 如果不需要司機(jī),車輛租賃公司老板直接調(diào)度即可。一個(gè)人既能管理租車訂單、也能管理租車客戶、還能對(duì)租車的客戶進(jìn)行派車和收車。 真實(shí)完整案例,拿來后就能使用,不用調(diào)整、不用等待、更不用和軟件開發(fā)公司鬧矛盾。 代碼可以買斷,可以購買授權(quán),可以按年租,可以按月租。 不輪任何一種合作方式,甲方提供第三方接口后,三天內(nèi)就能投入生產(chǎn)環(huán)境的正式運(yùn)營。

2022-07-02 1572
武漢公務(wù)車租賃小程序派車公務(wù)車派車公務(wù)車順風(fēng)車軟件源碼

【網(wǎng)約車源碼】武漢公務(wù)車租賃小程序派車公務(wù)車派車公務(wù)車順風(fēng)車軟件源碼

武漢公務(wù)車租賃小程序派車公務(wù)車派車公務(wù)車順風(fēng)車軟件源碼 【功能介紹】 我們開發(fā)的公務(wù)車用車派車軟件除了擁有同行公司所開發(fā)出來的公務(wù)用車軟件基本功能外,我們還有以下幾個(gè)方面的特色功能: 公務(wù)用車?yán)锩姘囕v按天租賃和按時(shí)長(zhǎng)租賃; 如果是按天租賃,每天有一定的公里數(shù)限制,超出該公里數(shù)需要單獨(dú)額外收取資費(fèi); 舉個(gè)例子: 某單位租用一輛中巴車去外地開會(huì);當(dāng)天行駛里程超過了規(guī)定的100公里;第二天開會(huì),整體車未動(dòng);第三天返程時(shí)又超過100公里; 結(jié)算的時(shí)候,站在公司利益的角度,三個(gè)基本天,加上兩天超出的公里數(shù)的; 但不是所有的用車單位都能接受此規(guī)則; 他們更傾向于平均來算; 所以此時(shí),雙結(jié)算系統(tǒng)就很有必要,在公務(wù)用車管理后臺(tái)可以選擇不同的結(jié)算方式進(jìn)行結(jié)算才能滿足使用要求。

2021-06-26 1080
西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件源碼

【公務(wù)用車源碼】西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件源碼

西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件源碼 更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件的功能清單。 【西安市鄠邑區(qū)公務(wù)用車短途不帶司機(jī)版派車APP軟件功能清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 5、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天;沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 6、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。

2022-07-11 1651
城市與城市之間智能呼叫的拼車APP打車軟件源碼開發(fā)

【網(wǎng)約車源碼】城市與城市之間智能呼叫的拼車APP打車軟件源碼開發(fā)

拼車APP包含兩個(gè)不同的客戶端,乘客端和司機(jī)端。乘客端的核心功能為實(shí)時(shí)定位、一鍵叫車、專車分類、預(yù)估價(jià)格、在線支付、訂單評(píng)價(jià)/投訴,司機(jī)端則包含注冊(cè)司機(jī)、信息核驗(yàn)、接受派單、申請(qǐng)改派等核心功能。

2020-01-14 705
免費(fèi)注冊(cè) 免費(fèi)咨詢